博客新闻资讯网致力于打造最新最快最具活力的新闻资讯门户网站

制鞋机械行业设备有限公司

  • 首页
  • 新能源
  • 如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物燃料等

如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物燃料等

发布:admin05-22分类: 新能源

  比亚迪秦宋Pro EV,续驶600公里;吉利几何A,续驶500公里;广汽新能源Aion S,续驶510公里……500公里,到底够不够用呢?说起新能源汽车的续驶里程,很多人的第一反应是“里程焦虑”。虽说里程焦虑不是病,但焦虑起来真的很要命。

  “新能源汽车的‘里程焦虑’,与新能源汽车技术进步密切相关,特别是与动力电池技术直接相关。”湖南大学材料科学与工程学院副教授黄宏文向《中国汽车报》记者介绍,抛开补贴因素之外,从技术角度而言,尽管原因众多,但在一定程度上,作为有新能源汽车“心脏”之称的动力电池是破解“里程焦虑”的关键。

  很多普通消费者认为,新能源汽车的技术应该比传统燃油车更简单,多加点电池不就可以解决续驶里程问题吗?事实却没有那么简单。加码电池,电机、电控及热管理系统都要改变。仅从重量而言,一款续驶里程在300公里的纯电动汽车,仅电池的重量就要超过500公斤,续驶里程在500公里的纯电动汽车,仅电池重量就已近1吨。

  “同样是电动汽车,有的使用磷酸铁锂电池,有的使用三元锂电池,这些电池到底哪个更好?”很多消费者会问。

  据介绍,新能源汽车的动力电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类,其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中,而生物电池则被视为未来电动汽车电池的重要发展方向之一。

  化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类,如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。这其中,最广泛应用于电动汽车的就是锂离子电池,根据电池正极材料的不同,锂电池又可以分为磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰酸锂电池等。

  三元锂电池,近年来正在被越来越多的车企运用于新能源汽车动力电池。三元锂电池具有能量密度高的突出特点,因此在同样的电量下,三元电池系统的重量更轻、体积更小,使得整车的续驶里程可以大幅提升。此外,三元锂电池还具有低温性能好、放电倍率高、一致性好和剩余电量(SOC)估算简便等优点,极端最低气温可达到-20℃至-15℃。其缺点是热稳定性不如磷酸铁电池,当其自身温度达到250℃-350℃时,内部化学成分就开始分解。因此对电池热管理系统提出了极高的要求,需要为每节电池分别加装保险装置,这就会加大其经济成本。而且,三元锂电池在使用寿命上相对较短。

  磷酸铁锂电池,其优势是安全性能好、循环寿命长且价格低廉。其可以在390℃以内的高温下保持稳定,不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生燃烧。此外,磷酸铁锂电池的使用寿命也比较长,理论寿命可以达到7-8年。但受限于材料本身和技术方面的原因,磷酸铁锂的能量密度较低,对于整车的续驶里程有一定影响。此外,磷酸铁锂电池的容量较小,同样的电池容量,磷酸铁锂电池的重量更重、体积更大,也影响了其续驶里程。磷酸铁锂电池在低温下的表现,也是目前一部分新能源汽车主的痛点所在。

温馨提示如有转载或引用以上内容之必要,敬请将本文链接作为出处标注,谢谢合作!



欢迎使用手机扫描访问本站